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首先，若按此模式发展，蔚来换电模式虽然短期内可以拉动销量，但其庞大的资产摊销成本也会放大成本，对改善经营质量不一定是正向的，这也是一招险棋。但其后管理层通过一系列操作，推出蔚能公司（蔚来联营的电池资产管理公司），甩掉了上述潜在包袱：。钉钉对此有专业解读
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其次，在新能源浪潮的冲击下，整个德系车阵营都感受到了寒意。，更多细节参见zoom
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第三，聊完三电，再来看小鹏一直以来的核心竞争点——辅助驾驶。
此外，在发布会上，为了制造足够的视觉冲击力，比亚迪重点展示了续航超过 1000 公里的纯电旗舰车型。但在比亚迪实际的销量基盘里，插电混动车型占据着极大的比重。
最后，比亚迪的目标人群同样覆盖海外。
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